备受瞩目的VDA6.3过程审核已于2016年12月发布。作为IATF16949：2016在附录B中将VDA6.3列为的核心参考手册，是汽车供应链内应用最为广泛过程审核标准。原则上新版自发布之日起开始实行。可有18个月过渡期，即最迟从2018年7月1日开始必须执行新版。
与2010版相比较， 2016版在P2P3P4部分和D部分作了较大变动。通篇来看， P部分对条款和要求内容作了精 简和调整，主要变化例如：
1.整个标准对“服务部分”的过程审核进行了全面改版，提问表结构与“量产产品”提问表结构保持了一致；
2.全文对大部分提问问题“最低要求”进行了编辑性修订，语言更加精炼，结构更加合理；
3.强化了审核员能力要求，需要掌握质量管理体系基础，如ISO 9001， IATF 16949或者VDA 6.1，对质量工具的掌握提出新的要求；
4.审核员类别里增加了独立提供审核服务的审核员要求；
5.引入VDA-MLA手册以强化对P2~P4的理解；
6.强化了产品生命周期内客户关怀及服务的策划与执行；
7.简化了单项提问的评分细则；
8.将提问表中的参考文件在标准正文中删除，作为单独的附件处理。
9.条款总数变为58个（P2P3P4共20个， P5共7个，P6共26个，P7共5个），星号条款数变为18个（2010版19个）；P1条款数36个（ 2010版35个）
10.审核结果，即总体落实程度EG的计算：不再以各过程要素得分的简单平均值计算，而是用所有审核 条款的得分总和除以所有审核条款的最大可能得分总和
11.删掉了基本属性（PV, ZI, KO, RI）
12.参考文献以条款关联矩阵表的形式出现
13. P2P3P4条款内容在结构上作了重新编排，对2010版中P2与P3P4存在内容要求重复的地方作了调整
14.部分条款的顺序/内容做了调整，例如：原P6.2.3（设备能力要求）变为物质资源P6.4.1，原P7.4（0 公里问题）和原P7.5（0公里后）作了合并，往顾客端发运从P7移到过程输出P6.6.4，P6.3.X条款顺序作了调整…
15.强调了顾客关怀/顾客满意/顾客服务以及现场失效分析，要求在开发阶段加以策划，P3P4对此有专 门条款
16.增加了一些新的概念或要求，例如嵌入式软件、效能测试、测量过程能力…FMEA不再以单独条款出 现，FMEA只是风险分析的一种形式，兼顾了非汽车行业。
